Bateria a verter.

De há algum tempo para cá (talvez já alguns meses) comecei a constatar que no meu lugar de garagem apareciam-me pequenos montes de pó branco e algumas manchas acastanhadas na zona por detrás da roda traseira direita.

Andei a espreitar por baixo do carro e não vi nada de anormal e associei que poderia ser alguma água residual que tivesse ficado dentro de alguma calha ou até mesmo que naquela zona do carro houvesse uma saída qualquer de algum líquido do carro.
Pouco me fui importando com a coisa até que vi um monte bastante grande (de referir que o carro chega a estar às vezes 3 ou mais semanas sem sair do sítio).

Intrigado com a coisa voltei a olhar para debaixo do carro, fui espreitar à mala e lembrei-me que naquela zona era a zona da bateria e fui dar uma olhadela (daquelas de não ver nada é certo) e não reparei em nada de anormal.

Ontem estiveram cá o ricardoguedes e a marbmw (membros do Clube BMW de Portugal)e em pé de conversa questionei-os sobre estas coisa misteriosa. Quase de imediato apontaram para ser a bateria a verter… mas como não tinha notado nada quando espreitei para a bateria fiquei um bocado relutante. Fomos espreitar e com a luz dos telemóveis fez-se literalmente luz, dando para ver perfeitamente que alguma coisa não estava bem no fundo do compartimento da bateria.

Sendo assim, hoje dediquei-me a ver o que se passava ali e tratei de tirar a bateria fora.
Isto era o que se conseguia ver quando se olhava com olhos de ver e uma luz a iluminar.

Depois de remover a bateria este era o cenário do compartimento da mesma.

E este é o aspecto da bateria que após de limpa não me pareceu ter qualquer ruptura, logo se estava a verter não seria por um “buraco”.

Retirei as tampas da bateria e tirando essa “nhanha” manhosa que vêm nas fotos, tudo aparentava estar normal, nem água a mais nem a menos.

Num dos lados do compartimento da bateria existe um plástico que aparentava estar molhado de alguma coisa, fazendo-me suspeitar que se algum liquido andou por aquele espaço de certeza que tinha passado naquela parte.

O que a meu ver se tornou ainda mais estranho, pois se fosse do outro lado até que percebia pois a bateria tem um respiro lateral ao nível das tampas e quando andei a limpar a mesma, saiu algum líquido por lá (não saiu mais porque eu endireitei a bateria).

Já na parte de baixo do carro, nada de anormal notei e suponho que o líquido da bateria que saiu, fê-lo por este “orifício / borracha”(?).

Quando fui remover a base onde a bateria assenta, mal toquei na tinta da mesma ela saltou quase toda revelando bastante ferrugem por baixo.

E tendo essa base fora do sítio deu para ver perfeitamente o grau de corrosão que a mesma sofreu.

Já a chapa do carro no compartimento da bateria também não aparentava estar grande coisa.

No entanto após uma limpeza com água, uma esponja e uma tshirt velha a coisa felizmente já não aparentava estar tão má.

Contudo presumo que é conveniente tratar da ferrugem existente e repintar a zona.

A base da bateria também terá de ser tratada convenientemente para poder voltar a ser usada.

Agora as minhas dúvidas:

- Se a bateria não está furada, por onde saiu o líquido da mesma? Disseram-me que estando a mesma estragada o líquido começa a ferver ao ser carregada, fazendo com que saia por onde possa, que neste caso seria pelo respiro que possuí. Mas se assim for, como raio ficou aquele plástico preto molhado? Terá sido com o andamento do carro que o líquido tenha lá chegado? Parece-me pouco provável.
- Quanto custará uma bateria para aqui e qual o melhor sítio para a adquirir?
- A parte da chapa, tanto do carro como da base convém ser tratada por quem sabe (oficina de chapeiro e pintura) ou em casa faz-se bem e barato o serviço? Se sim quais os produtos e forma recomendada de o fazer?

Tirando isto tenho de agradecer ao ricardoguedes e à marbmw pela preciosa ajuda dada no deslindar deste mistério hehe.